造车_第71章 华夏合一 首页

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   第71章 华夏合一 (第1/3页)

    ??韩皓本想启程前往二汽,没想到却被安淮省请了过去,商谈关于重组该省客车总厂的会谈。

    ??本来已经有了“中华”商标,韩皓对“华夏”商标的心态已经淡然许多,但由于兼并重组华阳厂时跟安淮省关系不错,经不住对方的邀请,他参加了该省的重组计划讨论。

    ??在以经济建设为中心,主要用经济指标考量官员政绩的背景下,像韩皓这般的投资商拥有了更多的特权地位。像他这次来安淮省会庐州市,就享受到警车开道的待遇,表明出安淮省的诚意。安排下榻也在省政府的专用招待地方——黄山宾馆,一座五星级标准的场所。说实话,韩皓还是第一次住这样高级的五星级酒店,之前就算出国他们一行人也最多入住四星级酒店。

    ??在省政府会议室,韩皓见到了被誉为“改革少帅”的安淮省委常委、高官韩华道。虽然被尊称为“少帅”,但韩华道却已经有“少白头”,搭配上他略年轻的脸庞,对比更加明显。

    ??“小韩厂长,你比我想象中还要更加年轻,欢迎你专程前来安淮省投资合作!”

    ??想不到韩华道做足了功课,知道韩皓在浙海省的通称,一下子拉近了两人的距离。

    ??会谈很快正式开始,韩皓并未发言,只是坐在一旁聆听安淮省对整合省内客车企业提出的方案。

    ??“整合资源是省里定下来的目标,大的吃小的,好的吃坏的,全省今后就只有一个客车厂。我们不能老是窝里斗,要整合在一起,共同面对省外的敌人。不能说看到安凯客车得到省里支持引进德国技术,你江淮、省客车总厂也来省里要政策要资金,这是典型的重复建设,是无谓浪费。将来整合成一个集团,引进的技术可以大家内部消化,再也不需要三个小孩抢一个梨子吃。”

    ??韩华道代表省政府给各大厂家定了基调,整合是必须服从的大局。

    ??在会上韩皓居然得知在芜江居然有一个一汽集团投资的子公司——扬子汽车,主要生产“迎客松”牌中小型客车和汽车底盘。该厂成立于1992年,是安淮省找到一汽集团时任厂长的安淮籍老乡耿秋波公关,想尽办法令其落地。今年7月份试生产,不过一汽在这个项目中投入并不过,更像一个碍于人情落地的项目,并未有太大的影响力。安淮省上下倒对这个项目寄予厚望,毕竟是共和国长子一汽集团的作品。

    ??看来在之前的产业布局中,安淮省领导想利用历史优势,在省内大力发展客车行业,把大、中、小、微型客车一网打尽。现实中的产业布局也体现了这一点,只不过由于规模分散,安淮省的客车在国内并未显示出期望的竞争力。

    ??直到今天,安淮省准备进一步整合客车行业,把全省的客车行业整合为一个集团,共同分配资源做大做强。

    ??在安淮省的方案中,效益最差、实力最弱的省客车总厂是被兼并重组的目标,由于省客车总厂有的其他两家大厂安凯、江淮也都有,因此省客车总厂准备先破产清算再进行重组。

    ??邀请韩皓来的目的就是如此,安淮省打算把省客车总厂肢解,先把值钱的东西让安凯、江淮两场挑,再让华夏厂进行报价,把剩余资产进一步出售回笼资金。

    ??华夏厂敢兴趣的当然是“华夏牌”汽车商标,至于微面生产资质现在已经有了,对中大型客车、载货汽车、越野车目录并不感兴趣。仔细盘点才发现,省客车总厂除了轿车目录没有,其他汽车相关
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